Sort de visite 5 ans moteur et cellule chez Finesse Max (avril 2022)
Construit pas Zlin en 2011
Heures de vol 900
Moteur 912 ULS
Trim électrique
Dynon Skyview
Transponder Mode S
Radio Funkwerk 8.33
GPS Garmin
ELT Kannad
Parachute ballistique
PRIX: 66.000 Euros (à discuter)
Contact:
PASCAL KREMER
+352 691 703 277
ekremer@pt.lu
Aveko VL3 SerNo.11 von 2007,
1480hTTAF+E
Rotax 912 100Ps
Woodcomp 3000
2 Blatt elektr.
Einziehfahrwerk verstärkt bis 550kp
90 Liter Tank
Autopilot (in Fr erlaubt)
Contact:
Jens Owczarek
+49 178 3753676 WhatsApp
3xTrim Trener, 2002
Rotax 912, Duc Swirl 3-blade
Total engine hours : 807, still flying
Airworthiness certificate valid thru September 2022
Radio and Transponder Funke, valid thru Sep. 2022
Tires to be replaced
Fuel pressure sensor to be replaced
Main carriage wheel fairings and right stick included
Contact: Thill Henry: tilfami@pt.lu
Invitation: Fête ULM d’Arel-Air asbl
Manuel d’aérodrome
N° série: 09-04-205
1ère mise en circulation en France: 12/02/2009
Année de construction: 2003
Parachute BRS révisé et valable jusque 11/2026
Fusée à remplacer 06/2028
LSA valable jusque 28/05/2027
Radio Funke ATR 8.33
Transpondeur Funke TRT800H mode S
ELT AK451
Horizon artificiel AVMAP
Ordinateur de bord UL-MIP
Tableau de bord:
Ailes repliables
Chauffage cabine
Réservoir 60 litres plus réservoirs ailes 30 litres
Freins hydrauliques et frein parking
Moteur Rotax ULS 100 cv
Hélice Warp tripale
<800 hrs
Contact: Stephany Claude: steps@vo.lu
Rotax 100 cv 912 UL SFR
Série 014-118
Identification 26ACV
1ère immatriculation 23.8.2010
690 heures
186 atterrissages
Etat excellent, très soignés, toujours hangar
Hélice DUC WRAP Tripale
Parachute BRS 6 01050 DAeC SP prochain contrôle 5/21
Fusée à changer en mai 2022
Transpondeur Garrecht ModeS
Radio Funke 8.33
Tableau de bord:
Dynon avionics
Garmin
Compte tour
Bile, altimètre, boussole
UL MIP température eau, consommation, température extérieure, pression huile,
Jauge réservoir gauche et droite, 78 litres
2 prises électrique, plus porte Ipad avec chargeur
Chauffage carburateur
Chauffage cabine
LED lights, Winglets
Trim et Flaps électrique
Radio double commande
Carénage roues
Réservoirs d’ailes – tanks overhault en 2020
Prise batterie chargeur batterie ext.
Consommation 16 litres par heures
Vitesse croisière 200km/h à 4800 tours FL100
Se vol très stable et confiant.
Pas d’écolage
Que de grands voyages
Idéal aussi pour grand pilote jusqu’à 1,97
Visible à Trier Föhren EDRT
Prochaine révision de 700 heures y compris dans le prix, avec huile, bougies et filtre à huile.
par virement
Vous le savez sûrement… Rachel notre unique petite pilote du club s’est permise une aventure ULM incroyable en Namibie avec son « petit bleu ». (Rans S6)
Inspirée de cette grande escapade féminine, la romancière Roxane Dupuy s’est lancée dans l’écriture romanesque de ces aventures proposées sous la forme d’un livre.
Le livre s’appelle « Au-dessus des déserts… Oser l’aventure » dont voici la couverture et le résumé.
Le livre peut être commandé chez ULM technologie, chez CAE aviation ou simplement par Email chez l’éditeur Les éditions de l’officine
1. immatriculation 2006 – Très bon état – pas accidentée
Immatriculation: 57 APJ
Moteur Rotax 80cv
Heures: 563
Parachute – 2022 – Strobe
Altimetre – vario – badin – compte tours – bille-compas
Pression huile – pression essence
Manometre essence + niveau visuel – pompe électrique
Interrupteur général – voltmètre
Manche central – commande électrique trim et volets
Chauffage – compteur heures
Manometre température échappement
Manometre température huile – température eau
Radio 8,33
Transpondeur mode S
Flarm – transmission données sur Ipad via Wifi
